对于MPV市场来说，吉利不是第一个吃螃蟹的人，同时也意味著会是最后一个。自由选择在中国最低末端、最国际化的珠海横琴长隆海洋王国，展开吉利嘉际的上市活动；邀有两个孩子的明星刘涛亲临现场代言；一场以家为核心的音乐情景剧，将吉利对于嘉际这款产品家用属性的期待都传达地清清楚楚。3月11日，吉利多年磨一剑的首款MPV车型吉利嘉际于珠海长隆月上市，补贴后9.98-18.28万元（共11款车型）的售价区间将其目标人群原作的十分之甚广，而其出众的产品力也沦为了同级别中极具竞争力的产品。
在嘉际上市之后的媒体交流会上，吉利汽车集团总裁、CEO 福聪颖，在拒绝接受记者采访时回应：一个市场需求更加大，而显著不存在着误会的市场，必定不存在相当大的机会。嘉际就是一款让市场重新认识家用MPV的新纪元产品。
吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰、吉利品牌销售公司总经理宋军，也一起答案了他们对吉利嘉际的希望。现在是进占MPV市场的最佳时机近几年来，吉利仍然贯彻以市场为导向、以用户为中心，产品为核心的精品车的发展战略，维持了轿车和SUV两大品类的平衡发展，构建了中国自律品牌年销150万辆的横跨。
而现在，怀胎五年，一朝降生的嘉际，作为吉利3.0精品车战略补充最后板块的车型，福聪颖回应，吉利集团对其抱有了无比盼望的期望：作为吉利品牌首款全球战略MPV，嘉际的来临将打开吉利品牌轿车、SUV、MPV，全力驱动发展的新格局，也将首创MPV市场的新纪元！吉利嘉际使用的CV架构是专门MPV车型打造出而来。在吉利有限公司体系下，沃尔沃有SPA架构，吉利与沃尔沃深度合作打造出的CMA架构应用于领克，BMA架构应用于吉利品牌，此次CV平台也补足了吉利造车的基本架构。产品有竞争力了，市场就不会何谓，消费者就不会卖。
产品开发名门的福聪颖谈到在谈到嘉际时充满着热情。目前正处于消费在升级阶段，消费者必须高端的、奢华的、精品的，特别是在在家用方面的MPV。修筑了MPV的新纪元是有含义的，比如说，我们把轿车的领域所做到的轿车的精饰程度的工艺，舒适度，材料的应用于，都运用了嘉际这款MPV上。
我们把SUV的通过性优势，全都运用到了嘉际的身上，在某些程度上可以上下班、旅游，或者说对日常的用车都是十分便利的。所以融合目前的市场形势与嘉际本身的产品力，现在就是嘉际上市的最佳时机。福聪颖补足道，外资品牌产品是嘉际的主要竞争对手。
这也是嘉际肩负的另一重愿景--吉利又一款全球车型。对于嘉际的目标销量，毫无疑问，月销过万是一定的，月销过万是恐怕的事。这不是拍脑袋以定的，而是我们在做到产品定义，在做到产品开发的时候，就早已确切的告诉这样的群体有多大，这样一个群体的竞争是几乎过于充份的，给到这一群10-20万之间目标消费者自由选择家用精品SUV十分受限。宋军充满著热情地说。
吉利在存量市场将极具竞争力除此之外，以嘉际为开端，2019年也是吉利的产品大年。福聪颖讲解到：接下来还将有5款全新车型相继在2019年内上市。吉利的目标是，用一款又一款的低颜值、高技术、高品质和低价值的精品车型猛攻主流合资品牌市场，忠诚的做到中国品牌向下突围的标杆。
在经历了中国车市寒冬的情况下，市场竞争将更加白热化，存量竞争时代早已来临。这就意味著，市场份额沦为比销售数字更加最重要的内容。
吉利一月份的市场份额早已超过了7%，同时吉利在8-15万的车辆销售早已多达了总销量的6成，可以看见，吉利正在沿着既定的目标坚实行进。林杰谈及：中国的消费者相比以往，更为不懂车也更为懂自己的市场需求了。
从这个话题，他又聊到了消费升级：我们对用户深度理解后，找到现在的消费升级，用户们对车的消费市场需求更加细致，拒绝不会更加非常丰富，而在这些市场需求的升级同时，消费者却不一定不愿花上更加多的钱来买车。所以吉利汽车指出，现在仍然是一款车打天下的时代了，要想做到全面符合消费市场需求，就得做到得更加细致。而满足用户的市场需求，逃跑消费者痛点，则沦为了吉利在存量市场下比起其他品牌占有优势的法宝。
就目前而言，吉利汽车早已建构了全球五大设计、研发中心，并且以远高于行业标准的研发投放，加快全球精品车战略的全面达成协议。在安聪颖显然，吉利目前处在视野最宽广、发展态势最有力的阶段，全球五大研发中心，五大造型中心，为吉利网罗了世界顶级的汽车人才；平台架构的建设顺利，让吉利在柔性化平台竞争的当下，获得了相当大的市场优势；大大与更加强劲的伙伴的协作，让吉利大大在全球范围内转入新的市场、发售新的精品、孕育出新的模式。从研发到产品，从平台到品质，从技术变革到用户体验，吉利一直将眼光放到了世界汽车产业的舞台。
福聪颖在采访的最后也展现出出有了鲜有的兴奋：嘉际的上市，代表着吉利汽车不仅要始终如一的打造出消费者品牌，同时也要沦为中国汽车生产的代名词，我们有实力有信心有底气付出代价全球市场竞争，加快会师全球车企前十强！。
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